2016年11月06日
直近のグラベルロード購入にあたって改めて思ったことがある。
同じ KONAから出ている SUTRAが結構良さそうだということ・・
2017年型
キャンプ車だが最大の利点は拡張性だといえる
具体的には 700タイプのホイールを使用している点が良い。
同じキャンプ車でもGREAT JOURNEYやLGS－GMTは26インチだ。
26インチの最大のメリットは旅先でも調達しやすい汎用性である
そういう面では実に有用だが普段走りで満足するか？となる
そのうちスピードが出る700タイプに憧れることは十分に考えられるのだ。
初めから700サイズならホイール交換だけで走りが大きく変えられる。
つまりその日の走りに合わせたホイール選択なんてのがアリだ
ブルベのような軽装ロングライドを想定するならタイヤも細くしたい。
ホイールもその考えで購入すれば１台で２度オイシイといえる
一つ難点と言えばディスクブレーキ故に既製品が少なめということ。
ディスクブレーキ自体は制動性能が高くて好ましいんだけど・・
一般的なロード用ホイールはたくさん出ているんですけどねぇ
ですが手組みも考えれば結構イケそうに思いマス。
実際に自分のKONA ROVEでは将来的にそうしたい
タイヤは耐パンクと全天候での走行性能を両立させたものが好みだ
具体的にはコンチネンタル Grand Prix 4-Seasonが最近のお気に入りダス。
因みにブルベでよく使われるのが同メーカーのGRAND PRIX 4000SII
走行性能は抜群でサイド以外の耐パンクも強いので迷う。
脱線したので話をスートラに戻そう。
この自転車で一つ引っ掛かるのがギヤの位置なのだ。
珍しいタイプでハンドル先端にシフトレバーがある
つまりこの部位のバックミラーはアウトになってしまう。
自分の場合はこのバーエンドでのミラーが望ましい
代案も思い浮かばないし購入対象だったら困りそうだ
ローブSTはこの点の心配がなかったので幸いだった。
でも今の考えの自分なら初めからスートラにする可能性が高い・・。
実際にどこまで熱中するか分からないから試行錯誤するんだよね
同じ KONAから出ている SUTRAが結構良さそうだということ・・
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/14b76236.2a595e27.14b76239.84f508a0/?me_id=1201744&item_id=10180704&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fride-on%2Fcabinet%2F2016_2%2Fkn-sutra.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fride-on%2Fcabinet%2F2016_2%2Fkn-sutra.jpg%3F_ex%3D300x300&s=300x300&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]") コナ 2016 スートラ/SUTRA【ツーリングバイク】【KONA】 |
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具体的には 700タイプのホイールを使用している点が良い。
同じキャンプ車でもGREAT JOURNEYやLGS－GMTは26インチだ。
26インチの最大のメリットは旅先でも調達しやすい汎用性である
そういう面では実に有用だが普段走りで満足するか？となる
そのうちスピードが出る700タイプに憧れることは十分に考えられるのだ。
初めから700サイズならホイール交換だけで走りが大きく変えられる。
つまりその日の走りに合わせたホイール選択なんてのがアリだ
ブルベのような軽装ロングライドを想定するならタイヤも細くしたい。
ホイールもその考えで購入すれば１台で２度オイシイといえる
一つ難点と言えばディスクブレーキ故に既製品が少なめということ。
ディスクブレーキ自体は制動性能が高くて好ましいんだけど・・
一般的なロード用ホイールはたくさん出ているんですけどねぇ
ですが手組みも考えれば結構イケそうに思いマス。
実際に自分のKONA ROVEでは将来的にそうしたい
タイヤは耐パンクと全天候での走行性能を両立させたものが好みだ
具体的にはコンチネンタル Grand Prix 4-Seasonが最近のお気に入りダス。
因みにブルベでよく使われるのが同メーカーのGRAND PRIX 4000SII
走行性能は抜群でサイド以外の耐パンクも強いので迷う。
脱線したので話をスートラに戻そう。
この自転車で一つ引っ掛かるのがギヤの位置なのだ。
珍しいタイプでハンドル先端にシフトレバーがある
つまりこの部位のバックミラーはアウトになってしまう。
自分の場合はこのバーエンドでのミラーが望ましい
代案も思い浮かばないし購入対象だったら困りそうだ
ローブSTはこの点の心配がなかったので幸いだった。
でも今の考えの自分なら初めからスートラにする可能性が高い・・。
実際にどこまで熱中するか分からないから試行錯誤するんだよね
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